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TIRE360
O que ele faz? Como funciona?
SISTEMA DE MEDIÇÃO DE PERFIL do piso. O sistema utiliza sensores CrossCheckHD em um sistema
O Tire360 é uma estação fora de linha que analisa pneus
Fabricantes de pneus medem rotineiramente pneus de produção como um meio
pré-montados em aros e inflados. O conjunto aro / pneu é
de verificação de qualidade. O Tire360 é um sistema de leitura de pneus 3D
montado manualmente no ferramental do eixo. A máquina
que mede parâmetros como raio da coroa, largura da seção, altura da seção,
gira o eixo e digitaliza o pneu automaticamente.
circunferência e localização e altura dos medidores que checam o desgaste
™
multissensorial com a estrutura em “C”. CrossCheckHD é
O Tire360 pode ser usado com o nosso software de análise de desgaste de piso
uma família de sensores laser de linha de alta velocidade
CTWIST. O teste de desgaste de piso é realizado pela digitalização sequencial de
um pneu durante um programa de teste de desgaste. O módulo de software
fabricados pela Starrett-Bytewise em Columbus, Geórgia,
CTWIST fornece as seguintes análises: perfil da profundidade do piso, desgaste
EUA. São chamados por muitos outros nomes – sensores de
faixa laser, sensores a laser de folha de luz e sensores de
irregular, previsão de vida do piso, perfil de perda do piso e desgaste da parte
central e das extremidades.
perfil a laser. HD designa a versão de alta densidade de
dados que utiliza um detector CMOS de alta velocidade,
Por que isso importa?
O Tire360 pode melhorar o seu fluxo de trabalho e reduzir a mão de obra na
Cada sensor projeta uma linha de laser através da superfície
medição rotineira de pneus. Os pneus de produção podem ser digitalizados em
do pneu, que é refletida de volta ao sensor através de uma
menos de 10 segundos e analisados automaticamente para os parâmetros de
lente e em um detector CMOS, onde cada perfil é
teste como raio da coroa, largura da seção, altura da seção, circunferência e produzido de acordo com nossa especificação.
digitalizado. A linha digitalizada é triangulada e convertida em
localização e altura dos medidores que checam o desgaste do piso.
coordenadas XY. Um método patenteado é empregado para
O Tire360 pode reduzir em muito o tempo necessário para o escaneamento do transformar ou unir os conjuntos de dados em um sistema
pneu em seus testes de desgaste também. Um teste que leva 10 minutos com um de coordenadas comum.
scanner de ponto fixo pode ser feito em 10 segundos! Para um usuário que O Tire360 cobre uma ampla gama de tamanhos de pneus
verifica o desgaste do piso em 10 veículos por dia, a economia em mão-de-obra é montando a cabeça de medição em um slide de dois
de mais de 6 horas. Isso significa 6 horas de produtividade adicional do condutor estágios com um eixo radial e um eixo lateral. Os eixos são
também – por dia.
posicionados e travados manualmente. Os eixos são
As digitalizações de pneus podem ser permanentemente arquivadas para posterior codificados para capturar o raio e a circunferência verdadeiros.
análise.
O software Tire360 combina os conjuntos de dados de
sensores individuais em um único arquivo de dados de ponto
a ponto para cada digitalização e combina os conjuntos de
dados associando os perfis à contagem do codificador. O
conjunto de dados é desdobrado para visualizar uma
topografia de superfície 3D em um “mapa de cores falso”
com 16 cores abrangendo ±2mm. Este mapa de cores é
normalizado usando um conjunto de ferramentas de filtragem
para remover o desvio de baixa frequência. Uma digitalização
completa consiste de 16.000 colunas e 7.500 linhas de
dados. Cada forma de onda radial e lateral pode ser exibida
na janela de visualização do contorno.

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